新竹市→八通關日本古道東段登山口：包車最快

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八通關日本古道東段登山口 接送常見問題

• 是否建議從新竹市搭乘高鐵前往八通關日本古道東段登山口？
  若要從新竹市區搭高鐵前往八通關日本古道東段登山口，高鐵較貴、費時！從最早06:36一直到23:12，新竹-南港一天最多有62班次高鐵可搭乘。假設從新竹市東區前往最靠近的新竹高鐵站，叫一輛計程車花費約400元、車程約30分鐘。抵達高鐵站後，步行進站、現場購票並於月台排隊的時間約15分鐘，再乘坐42~48分鐘（平均45分）的高鐵從新竹站前往南港高鐵站，每人票價330元，再用10分鐘出站、等待車站前排班的計程車，搭上小黃後約花350分鐘、車費8,000元後，抵達八通關日本古道東段登山口 (花蓮縣卓溪鄉) 的目的地。全程加上轉車時間共7小時24分鐘，假設5位同行，高鐵加轉乘之平均每人花費為3,690元。但如果全程使用tripool並到府專車接送，則每人平均花費約2,580元，費時6小時54分鐘。選擇搭乘高鐵而不預約包車，不僅每人至少額外負擔1,110元車資，而且更會額外浪費30分鐘在轉乘與等車上，現在還不馬上來預約tripool！如果你是三人以下要乘車，也可參考tripool的拼車共乘服務，最多可再節省50%的交通費用。
• 是否推薦租車自駕從新竹市去八通關日本古道東段登山口？
  如你有駕照又不排斥自駕，且又不需要利用移動的時間在車上休息，那在新竹市東區有約15間租車車行，比方說定緯國際、冠易租車、丞鈦租賃。一般租車以天為單位，小轎車如Toyota Altis、Nissan Tiida，一天租金約$1,500，九人座如Hyundai Starex或Volkswagen T5，一天$4,500起，油錢（每公里約3元）、eTag（每公里約1元）、路邊停車（每小時約40元）、保險費、罰單另計多數租車合約上都會載明每日里程限定200~400公里，超過還會額外加收100~2,000元不等的費用。由於絕大多數的租車公司都沒有提供甲租乙還的服務，假設你當天就往返新竹市（東區）與八通關日本古道東段登山口，預計的小轎車花費為$4,400或九人座$7,400。當然這金額比搭計程車便宜，且在前往八通關日本古道東段登山口的途中預計邊開邊玩，那租車一整天確實就非常方便划算，但前提就是犧牲了當天要開車的親友的遊玩興緻。再者，租車地點可能離你的住家/辦公室/起點還有段路，且須配合車行營業時間做租還動作，另外承租過程繁瑣，租還通常需額外花費30分鐘做簽約與車體檢查，甚至還要先自行加滿油，如遇到不肖業者，還車時可能遭遇各種莫名理由而被額外收費，風險可謂不小。
• 從新竹市到八通關日本古道東段登山口叫計程車划算嗎？
  如選擇小黃直達，在新竹可以透過app叫車的有55688台灣大車隊、Uber、Line Taxi、Yoxi等，如果在路邊攔不到車，也可考慮打電話至附近的計程車隊，如987白牌計程車、龍信交通、金立衛星車隊等叫車看看。依照里程跳錶計算，價格約為8,245~9,900元間。但如果要考慮到回程，花蓮縣僅有合法計程車約1,010輛，計程車的密度僅雙北的0.5%，其叫車的難度是雙北市的190倍。雖然新竹市區到八通關日本古道東段登山口的跳表小黃可能較為便宜，但當你們人數超過四位時，叫兩輛計程車的費用就貴了，改預約一輛tripool的九人座廂型車最高可省$3,600。
• tripool包車一天價格怎麼算？
  因包車費用會隨著您選用2-12小時不等的包車時數、所需行程的公里數及車型而有所不同，建議可以直接上旅步官網一鍵查價，即時試算您包車費用，清楚透明，且無隱藏費用。
• tripool有提供包車旅遊嗎？有價格表可參考嗎？
  tripool提供全台各地包括八通關日本古道東段登山口與新竹市的包車旅遊，從單純的單趟接送到算時間的計時包車都有，可彈性選擇2~12小時的服務，滿足家族出遊、朋友聚會、婚喪喜慶等不同的需求。價格透明、無隱藏費用，網站試算即真實價格，免去來回電話確認。一天包車的價格可能跟其他車隊相差無幾，但是如果只需要短時數或者單程專車服務者，敢大聲說我們價格絕對最划算。網站上可直接挑選小轎車、休旅車、或九人座箱型車，如需10人以上巴士，請來信洽詢。
• 如果親子出遊，搭旅步適合嗎？
  適合的，另外旅步也特別為您心愛的寶貝準備了兒童座椅及兒童用增高墊供您選購(租借300元/個)，讓您和孩子出遊時安全更有保障。
• tripool提供乘客哪些保障？是否有乘客險？司機是否都有職業駕照？
  旅步提供最高500萬的乘客險，且只接受通過旅步嚴格審查，符合職業駕駛資格的司機入隊服務，所提供之車輛也都經過細心維護及保養，以確保您的乘車安全。
• 旅步的包車旅遊，最早需要多久前預約呢？
  當您的行程確定後，建議盡早預訂包車服務，因為旅步提供早鳥優惠，您越早預訂就能享有更優惠的價格。所以不妨趁早訂購，享受更划算的價格。

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