東海書香→7-ELEVEN瑞正門市

若要從東海書香搭高鐵前往7-ELEVEN瑞正門市，高鐵乘坐舒適、較貴、費時！從最早06:25一直到23:07，台中-左營一天最多有89班次高鐵可搭乘。假設從東海書香 (台中市龍井區) 前往最靠近的台中高鐵站，叫一輛計程車花費約500元、車程約31分鐘。抵達高鐵站後，步行進站、現場購票並於月台排隊的時間約20分鐘，再乘坐45~68分鐘（平均57分）的高鐵從台中站前往左營高鐵站，每人票價790元，再用10分鐘出站、等待車站前排班的計程車，搭上小黃後約花26分鐘、車費400元後，抵達7-ELEVEN瑞正門市 (高雄市前鎮區) 的目的地。全程加上轉車時間共2小時24分鐘，假設3位同行，高鐵加轉乘之平均每人花費為1,090元。不過，台中市少部分小黃司機不按表收費，看乘客是外地人便漫天喊價或恣意繞路。但如果全程使用tripool並到府專車接送，則每人平均花費約1,060元，費時2小時12分鐘。選擇搭乘高鐵而不預約包車，不僅每人至少額外負擔30元車資，而且更會額外浪費12分鐘在轉乘與等車上，現在還不馬上來預約tripool！如果你僅有兩位乘車，也可參考tripool的拼車共乘服務，最多可再節省50%的交通費用。

如果你有台灣駕照且對自己駕駛技術有信心，且在車上時不需要閉目養神（因為要自己開車），最重要的是你當天就要來回，那在台中路邊可隨租隨借的iRent應該是你最便宜選擇。註冊完iRent的app後，可以每小時$115~205承租小轎車，每公里再額外加收$3.2，從東海書香到7-ELEVEN瑞正門市的花費預估為$2,550~3,150（金額差異來自於平假日、車款差異、抵達目的地後多久原路返回），雖已將eTag和可能的每小時40元路邊停車費用預估進去，但額外的汽車保險與可能的罰單都需自付。再者，和運的iRent只提供最基本的車型，如Toyota Yaris、Prius C、Vios這類乘坐體驗較差的車款，如果人數超過四位，更是沒有較大的七人座或九人座可供選擇，而且無人租車最令人詬病的就是車況，打開車門才發現仍有上一組乘客遺留的垃圾或者撞凹的車門仍未被修理，每一次租車都好像在開樂透一樣。另外，偶爾也會遇到明明已經預約了時間但上一位用戶卻遲遲尚未歸還，又或者要還車時卻偏偏找不到停車位，對於急著用車或者要載其他乘客的人來說就有不小的風險。最後，雖然路邊隨租隨還看似方便，但實際使用時還是有其區域的限制，實際可停靠的地點與你的上下車地點仍有段距離，在遇到下雨天或者載行李時，就顯得非常不便。

如選擇小黃直達，在台中可以透過app叫車的有55688台灣大車隊、Uber、Line Taxi、Yoxi等，如果在路邊攔不到車，也可考慮打電話至七七七計程車等叫車看看。依照里程跳錶計算，價格約為4,975~6,000元間，但如改預約tripool可省高達$2,800。台中市有些計程車司機不按錶計費，約有27%會採現場議價，建議最好先上網預約，以免當場被坑受騙。綜合以上，無論在價格或服務品質上，tripool都是你從東海書香到7-ELEVEN瑞正門市的最佳選擇。

包車、計程車或白牌車。主要價格差異和優缺點如下： - 包車：優點是搭乘舒適可以根據自己的需求安排時間和地點上車較客製化。此外，司機還會提供各種旅遊建議與資訊。長途接送價格比計程車車資更優惠。 - 計程車：優點是24小時隨叫隨到，價格按錶計費，但若遇交通塞車時亦會加收延遲費用，一般屬短程接駁為主。 - 白牌車：優點是價格相對較低，有的還可喊價。但安全性和服務質量無法保障，需要自行承擔風險，遇到狀況事後也無法申訴退費。

旅步非常重視司機的審查和車輛的維護，我們的價格政策也是完全透明的，不會有任何隱藏費用。此外，我們提供更彈性的取消訂單規定，並致力於提供高品質的包車服務。選擇旅步絕對是明智的選擇之一。

我們提供不同種類的車輛，讓您根據需求選擇最適合您的車型。 五人座驕車可乘坐三位乘客，並可攜帶三個隨身行李與兩個30吋行李箱 五人座休旅車可乘坐四位乘客，並可攜帶四個隨身行李與三個30吋行李箱 九人座廂型車可乘坐八位乘客，並可攜帶八個隨身行李與六個30吋行李箱。 為了確保行車安全及遵守相關法規，我們不能超載人數。 如果您攜帶的行李或物品較多，我們會根據情況收取微搬家費用，費用在300至500元之間。

旅步的包車服務非常方便，您可以在不同縣市下車。對於偏遠地區，我們提供的價格已經包含了所有基本的費用，不會像其他業者那樣收取額外費用。但如果您需要前往的地點屬於高海拔山區等特殊地點，就可能會需要支付額外的費用，不過別擔心，您可以透過旅步官網查詢到具體的費用。

tripool除了共乘拼車服務外，也有包車到府接送服務，預約時都依照乘客需求做選擇。如需專車接送，車內除了司機以外，從上車到下車期間，都不會再有其他陌生人出現。如選擇共乘服務，則會依照其他共乘乘客做彈性調度安排，路線上會盡可能以順路為優先，載客數也不會超過座位的上限。