褒忠→三重：高鐵最快、iRent最省

若要從褒忠搭高鐵前往三重，高鐵乘坐舒適、省時、較貴，且難叫計程車前往高鐵站！不過從最早一班車06:34到末班車22:33，雲林-台北一天最多僅27班次，如果行程緊湊或趕不上末班車，那就該考慮預約專車接送。假設從雲林縣褒忠鄉前往最靠近的雲林高鐵站，叫一輛計程車花費約500元、車程約30分鐘。抵達高鐵站後，步行進站、現場購票並於月台排隊的時間約15分鐘，再乘坐70~89分鐘（平均82分）的高鐵從雲林站前往台北高鐵站，每人票價930元，再用15分鐘出站、等待車站前排班的計程車，搭上小黃後約花10分鐘、車費200元後，抵達新北市三重區的目的地。全程加上轉車時間共2小時29分鐘，假設6位同行，高鐵加轉乘之平均每人花費為1,160元。不過雲林縣領有合法執照的計程車僅有200多輛，計程車的密度為雙北的0.4%，換句話說，臨時要叫小黃的難度是雙北大城市的300倍。縱使幸運攔到一輛小黃了，雲林縣少部分小黃司機不按表收費，看乘客是外地人便漫天喊價或恣意繞路。但如果全程使用tripool並到府專車接送，則每人平均花費約1,060元，費時3小時6分鐘。長距離移動確實搭乘高鐵可以比坐車快，但卻要額外支出約600元的交通費，所以對於不是這麼趕時間的人來說，預約tripool還是比較划算的。如果你是三人以下要乘車，也可參考tripool的拼車共乘服務，最多可再節省50%的交通費用。

如果你有台灣駕照且對自己駕駛技術有信心，且在車上時不需要閉目養神（因為要自己開車），最重要的是你當天就要來回，那在雲林路邊可隨租隨借的iRent應該是你最便宜選擇。註冊完iRent的app後，可以每小時$115~205承租小轎車，每公里再額外加收$3.2，從褒忠到三重的花費預估為$3,150~3,850（金額差異來自於平假日、車款差異、抵達目的地後多久原路返回），雖已將eTag和可能的每小時40元路邊停車費用預估進去，但額外的汽車保險與可能的罰單都需自付。再者，和運的iRent只提供最基本的車型，如Toyota Yaris、Prius C、Vios這類乘坐體驗較差的車款，如果人數超過四位，更是沒有較大的七人座或九人座可供選擇，而且無人租車最令人詬病的就是車況，打開車門才發現仍有上一組乘客遺留的垃圾或者撞凹的車門仍未被修理，每一次租車都好像在開樂透一樣。另外，偶爾也會遇到明明已經預約了時間但上一位用戶卻遲遲尚未歸還，又或者要還車時卻偏偏找不到停車位，對於急著用車或者要載其他乘客的人來說就有不小的風險。最後，雖然路邊隨租隨還看似方便，但實際使用時還是有其區域的限制，實際可停靠的地點與你的上下車地點仍有段距離，在遇到下雨天或者載行李時，就顯得非常不便。

如選擇小黃直達，在雲林可以透過app叫車的有55688台灣大車隊。依照里程跳錶計算，價格約為4,795~5,800元間，但如改預約tripool可省高達$1,100。但如果你無法提前預約，或偏好臨時叫車，那要注意雲林縣僅有合法計程車約200輛，計程車密度為雙北的0.4%，也就是說要臨時叫到小黃的難度是台北或新北的300倍之多。再加上雲林縣有些計程車司機不按錶計費，約有35%會採現場議價，建議最好先上網預約，以免當場被坑受騙。綜合以上，無論在價格或服務品質上，tripool都是你從褒忠到三重的最佳選擇。

不管是從褒忠前往三重或是全台灣任何地方，只要是長途交通且途中遵守台灣法律，無論是清明掃墓、包車旅遊、參加喜宴/喪禮、就醫回診、登山露營、學生搬家、投票返鄉、商務出差、貴賓來訪、寵物檢疫、預約叫車、機場接送、定期洗腎、包月上下班，或者任何跨縣市接送的需求，tripool都能滿足你。乘車前一天下午五點以前完成預約，隔天保證出車。如需公司報帳打統編，在結帳時可以受理，並於乘車後一週內寄出電子收據。

旅步非常重視司機的審查和車輛的維護，我們的價格政策也是完全透明的，不會有任何隱藏費用。此外，我們提供更彈性的取消訂單規定，並致力於提供高品質的包車服務。選擇旅步絕對是明智的選擇之一。

旅步提供多種車型，從轎車、休旅車到九人座，讓您可以依照您行程人數的需求進行選擇。此外，為確保您的旅途安全無憂，我們的司機都是專業且可靠的職業駕駛。關於價格，旅步官網可一鍵即時查價，所示價格絕無隱藏費用，且還提供優於其他業者更彈性的取消政策，讓您在規劃行程時能更無後顧之憂。無論您是要前往市區還是郊區，我們都可以為您提供最佳的旅遊體驗。所以，如果您正在尋找一家可靠的包車公司，tripool旅步絕對是您值得信任的不二選擇！

很抱歉，目前司機只能幫您將行李搬下車，暫時無法提供將行李搬進家裡的服務，請見諒。」

tripool除了共乘拼車服務外，也有包車到府接送服務，預約時都依照乘客需求做選擇。如需專車接送，車內除了司機以外，從上車到下車期間，都不會再有其他陌生人出現。如選擇共乘服務，則會依照其他共乘乘客做彈性調度安排，路線上會盡可能以順路為優先，載客數也不會超過座位的上限。