銅鑼→橫山：包車最快、iRent最省

從銅鑼搭高鐵去橫山絕非最佳選擇，高鐵較貴、費時、轉車麻煩，且難叫計程車前往高鐵站！苗栗-新竹雖然一天最多時有32班車次，從最早06:24到23:00，過了末班車到清晨的時段，還是要找其他交通方案。假設從苗栗縣銅鑼鄉前往最靠近的苗栗高鐵站，叫一輛計程車花費約700元、車程約25分鐘。抵達高鐵站後，步行進站、現場購票並於月台排隊的時間約15分鐘，再乘坐11~14分鐘（平均12分）的高鐵從苗栗站前往新竹高鐵站，每人票價140元，再用5分鐘出站、等待車站前排班的計程車，搭上小黃後約花35分鐘、車費700元後，抵達新竹縣橫山鄉的目的地。全程加上轉車時間共1小時28分鐘，假設2位同行，高鐵加轉乘之平均每人花費為840元。不過苗栗縣領有合法執照的計程車僅有400多輛，計程車的密度為雙北的0.5%，換句話說，臨時要叫小黃的難度是雙北大城市的200倍。縱使幸運攔到一輛小黃了，苗栗縣少部分小黃司機不按表收費，看乘客是外地人便漫天喊價或恣意繞路。但如果全程使用tripool並到府專車接送，則每人平均花費約780元，費時56分鐘。選擇搭乘高鐵而不預約包車，不僅每人至少額外負擔60元車資，而且更會額外浪費32分鐘在轉乘與等車上，現在還不馬上來預約tripool！如果你是獨自一人乘車，也可參考tripool的拼車共乘服務，最多可再節省50%的交通費用。

如果你有台灣駕照且對自己駕駛技術有信心，且在車上時不需要閉目養神（因為要自己開車），最重要的是你當天就要來回，那在苗栗路邊可隨租隨借的iRent應該是你最便宜選擇。註冊完iRent的app後，可以每小時$115~205承租小轎車，每公里再額外加收$3.2，從銅鑼到橫山的花費預估為$950~1,400（金額差異來自於平假日、車款差異、抵達目的地後多久原路返回），雖已將eTag和可能的每小時40元路邊停車費用預估進去，但額外的汽車保險與可能的罰單都需自付。再者，和運的iRent只提供最基本的車型，如Toyota Yaris、Prius C、Vios這類乘坐體驗較差的車款，如果人數超過四位，更是沒有較大的七人座或九人座可供選擇，而且無人租車最令人詬病的就是車況，打開車門才發現仍有上一組乘客遺留的垃圾或者撞凹的車門仍未被修理，每一次租車都好像在開樂透一樣。另外，偶爾也會遇到明明已經預約了時間但上一位用戶卻遲遲尚未歸還，又或者要還車時卻偏偏找不到停車位，對於急著用車或者要載其他乘客的人來說就有不小的風險。最後，雖然路邊隨租隨還看似方便，但實際使用時還是有其區域的限制，實際可停靠的地點與你的上下車地點仍有段距離，在遇到下雨天或者載行李時，就顯得非常不便。

如選擇小黃直達，在苗栗可以透過app叫車的有55688台灣大車隊。依照里程跳錶計算，價格約為1,595~1,900元間，若改選tripool的專車服務可再更便宜。但如果你無法提前預約，或偏好臨時叫車，那要注意苗栗縣僅有合法計程車約380輛，計程車密度為雙北的0.5%，也就是說要臨時叫到小黃的難度是台北或新北的200倍之多。如果當天或隔天也要原路返回，新竹縣橫山鄉的計程車也不是這麼好叫，建議事先做好規劃。再加上苗栗縣有些計程車司機不按錶計費，約有34%會採現場議價，建議最好先上網預約，以免當場被坑受騙。綜合以上，無論在價格或服務品質上，tripool都是你從銅鑼到橫山的最佳選擇。

許多的Line群組或Facebook社團裡，有很多低價的白牌車、私家車或野雞車在招攬生意，這不僅是違法可能被警察臨檢並趕下車，出意外後保險公司更是不會提供任何理賠，如果又遇到心術不正的司機，其犯罪行為可能都無法監控或追查。最好別為了省小錢而冒上不必要的風險。而tripool雇用的司機、使用的車輛以及配合的車行，一定符合台灣法律規定，除了司機擁有合法的職業駕駛執照以及良民證外，車輛一定投保最高300萬乘客險。最好辨別叫的車是否合法，就看車牌的開頭，只要不是R或T開頭的車，就一定是違法。

只要在乘車前一日清晨六點以前透過電子郵件告知，不論任何理由，保證全額退費，且不收取任何手續費。

當您使用 tripool 旅步乘車日期當天，若發生以下 3 項原因，司機有權拒絕服務： 1) 當日搭車人數或行李超過訂購時填寫的數量。請務必確實填寫當日實際攜帶的行李及乘坐的總人數，包含成人及兒童／嬰幼兒。 2) 孩童同行，卻無自備或加購兒童座椅。提醒您，為了保護孩童的安全，依道路交通安全規則規定，四歲以下的孩童必須乘坐兒童座椅。 3) 搭乘寵物友善專車卻沒有裝籠。避免影響行車安全，請您務將寵物置入提籠或提袋內。

是的，旅步的接送服務提供實時追蹤功能。您可以通過旅步的APP查看車輛的實時位置，確保能夠準時與司機會合，享受更安心的接送服務。

tripool除了共乘拼車服務外，也有包車到府接送服務，預約時都依照乘客需求做選擇。如需專車接送，車內除了司機以外，從上車到下車期間，都不會再有其他陌生人出現。如選擇共乘服務，則會依照其他共乘乘客做彈性調度安排，路線上會盡可能以順路為優先，載客數也不會超過座位的上限。