台中市→癮室：高鐵最快、iRent最省

若要從台中市區搭高鐵前往癮室，高鐵乘坐舒適、省時、較貴！從最早06:25一直到23:07，台中-左營一天最多有89班次高鐵可搭乘。假設從台中市烏日區步行或搭乘公車前往台中高鐵站，接著在站內購買高鐵票、通過閘口、並在月台上等待列車的到來，大概又過了20分鐘，再乘坐45~68分鐘（平均57分）的高鐵從台中站前往左營高鐵站，每人票價790元，再用10分鐘出站、等待車站前排班的計程車，搭上小黃後約花25分鐘、車費300元後，抵達癮室 (高雄市前金區) 的目的地。全程加上轉車時間共1小時51分鐘，假設4位同行，高鐵加轉乘之平均每人花費為870元。不過，台中市少部分小黃司機不按表收費，看乘客是外地人便漫天喊價或恣意繞路。但如果全程使用tripool並到府專車接送，則每人平均花費約730元，費時2小時7分鐘。長距離移動確實搭乘高鐵可以比坐車快16分鐘，但卻要額外支出約560元的交通費，所以對於不是這麼趕時間的人來說，預約tripool還是比較划算的。如果你是三人以下要乘車，也可參考tripool的拼車共乘服務，最多可再節省50%的交通費用。

如果你有台灣駕照且對自己駕駛技術有信心，且在車上時不需要閉目養神（因為要自己開車），最重要的是你當天就要來回，那在台中路邊可隨租隨借的iRent應該是你最便宜選擇。註冊完iRent的app後，可以每小時$115~205承租小轎車，每公里再額外加收$3.2，從台中市（烏日區）到癮室的花費預估為$2,500~3,100（金額差異來自於平假日、車款差異、抵達目的地後多久原路返回），雖已將eTag和可能的每小時40元路邊停車費用預估進去，但額外的汽車保險與可能的罰單都需自付。再者，和運的iRent只提供最基本的車型，如Toyota Yaris、Prius C、Vios這類乘坐體驗較差的車款，如果人數超過四位，更是沒有較大的七人座或九人座可供選擇，而且無人租車最令人詬病的就是車況，打開車門才發現仍有上一組乘客遺留的垃圾或者撞凹的車門仍未被修理，每一次租車都好像在開樂透一樣。另外，偶爾也會遇到明明已經預約了時間但上一位用戶卻遲遲尚未歸還，又或者要還車時卻偏偏找不到停車位，對於急著用車或者要載其他乘客的人來說就有不小的風險。最後，雖然路邊隨租隨還看似方便，但實際使用時還是有其區域的限制，實際可停靠的地點與你的上下車地點仍有段距離，在遇到下雨天或者載行李時，就顯得非常不便。

如選擇小黃直達，在台中可以透過app叫車的有55688台灣大車隊、Uber、Line Taxi、Yoxi等，如果在路邊攔不到車，也可考慮打電話至yoxi車隊等叫車看看。依照里程跳錶計算，價格約為4,825~5,800元間，但如改預約tripool可省高達$2,900。台中市有些計程車司機不按錶計費，約有27%會採現場議價，建議最好先上網預約，以免當場被坑受騙。綜合以上，無論在價格或服務品質上，tripool都是你從台中市到癮室的最佳選擇。

tripool有提供多點上下車接送服務，線上預約從台中市前往癮室的途中可備註加點。每個加點位置，前後額外里程數5公里內加收200元。雖然可能有些路線完全順路，但是司機多點停靠就會有額外的等待時間，收取額外費用是必要的補償。

在服務品質許可下，乘客當然希望價格越便宜越好，而市場上稍具規模且合法經營的業者，有以短程與城市為主的台灣大車隊、大都會、LINE Taxi、Uber，機場接送則有肯驛、全鋒、格上租車、和運租車，包車旅遊則是KKDAY、KLOOK、叫車吧等。tripool旅步專注在長程單程接送與跨縣市計時包車，不論從哪邊去哪裡（當然也包括台中市去癮室），全台保證出車。由於有高效的車輛調度能力，能以市價7~8折提供專車到府服務，是絕大多數乘客出行的最佳選擇。

使用包車進行深度探訪周邊景點時，可以充分利用包車的便利性和彈性，探訪更多的景點，並且可以按照自己的節奏和時間進行遊覽。除了景點本身，還可以體驗周邊的文化和風俗，品嚐當地的美食，與當地人交流，深入體驗當地的生活和文化。在探訪景點時，可以積極尋找當地導遊或者向當地居民請教，了解更多的深度資訊和內幕，並且可以在旅途中收集更多的故事和經驗，豐富自己的旅程。

計時包車和點到點包車都是包車服務的形式，但有一些不同之處： 計時包車：計時包車是按照用車時間來計費，通常以每小時為單位，客戶可以根據自己的需要預定一定時間的包車服務。這種服務適用於需要在城市內多個地點間來回穿梭的客戶，例如市區觀光、商務差旅等。 點到點包車：點到點包車是按照里程和目的地來計費，客戶可以預先告知出發地點A到目的地B，會根據路線和里程來計算費用。這種服務通常適用於單程或從一個城市到另一個城市的長途包車。

tripool除了共乘拼車服務外，也有包車到府接送服務，預約時都依照乘客需求做選擇。如需專車接送，車內除了司機以外，從上車到下車期間，都不會再有其他陌生人出現。如選擇共乘服務，則會依照其他共乘乘客做彈性調度安排，路線上會盡可能以順路為優先，載客數也不會超過座位的上限。