德立莊酒店→COZZI Blu 和逸飯店 • 桃園館

若要從德立莊酒店搭高鐵前往COZZI Blu 和逸飯店 • 桃園館，高鐵較貴、費時、轉車麻煩！從最早06:26一直到23:00，台北-桃園一天最多有72班次高鐵可搭乘。假設從德立莊酒店 (台北市中正區) 步行或搭乘公車前往台北高鐵站，接著在站內購買高鐵票、通過閘口、並在月台上等待列車的到來，大概又過了25分鐘，再乘坐17~23分鐘（平均21分）的高鐵從台北站前往桃園高鐵站，每人票價160元，再用5分鐘出站，最後再根據距離的遠近或者天候狀況，決定是步行一段路或者搭乘公車抵達最終的目的地。全程加上轉車時間共51分鐘，假設8位同行，高鐵加轉乘之平均每人花費為160元。但如果全程使用tripool並到府專車接送，則每人平均花費約140元，費時39分鐘。選擇搭乘高鐵而不預約包車，不僅每人至少額外負擔20元車資，而且更會額外浪費12分鐘在轉乘與等車上，現在還不馬上來預約tripool！如果你是三人以下要乘車，也可參考tripool的拼車共乘服務，最多可再節省50%的交通費用。

如果你有台灣駕照且對自己駕駛技術有信心，且需要絕對的時間彈性，在北北基桃竹有提供甲地乙還的iRent應該適合你。註冊完iRent的app後，可以每小時$115~205（平假日與車型而有不同）承租小轎車，每公里再額外加收$3.2，從德立莊酒店到COZZI Blu 和逸飯店 • 桃園館的花費預估為$300~400，雖已將eTag和可能的每小時40元路邊停車費用預估進去，但額外的汽車保險與可能的罰單都需自付。再者，和運的iRent只提供最基本的車型，如Toyota Yaris、Prius C、Vios這類乘坐體驗較差的車款，如果人數超過四位，更是沒有較大的七人座或九人座可供選擇，而且無人租車最令人詬病的就是車況，打開車門才發現仍有上一組乘客遺留的垃圾或者撞凹的車門仍未被修理，每一次租車都好像在開樂透一樣。另外，偶爾也會遇到明明已經預約了時間但上一位用戶卻遲遲尚未歸還，又或者要還車時卻偏偏找不到停車位，對於急著用車或者要載其他乘客的人來說就有不小的風險。最後，雖然路邊隨租隨還看似方便，但實際使用時還是有其區域的限制，實際可停靠的地點與你的上下車地點仍有段距離，在遇到下雨天或者載行李時，就顯得非常不便。

如選擇小黃直達，在台北可以透過app叫車的有55688台灣大車隊、Uber、Line Taxi、Yoxi等，如果在路邊攔不到車，也可考慮打電話至德立莊酒店附近的計程車隊，如德泰交通、優質計程車、國華衛星車隊等叫車看看。依照里程跳錶計算，價格約為1,015~1,200元間，若改選tripool的專車服務可再更便宜。綜合以上，無論在價格或服務品質上，tripool都是你從德立莊酒店到COZZI Blu 和逸飯店 • 桃園館的最佳選擇。

適合的，另外旅步也特別為您心愛的寶貝準備了兒童座椅及兒童用增高墊供您選購(租借300元/個)，讓您和孩子出遊時安全更有保障。

在服務品質許可下，乘客當然希望價格越便宜越好，而市場上稍具規模且合法經營的業者，有以短程與城市為主的台灣大車隊、大都會、LINE Taxi、Uber，機場接送則有肯驛、全鋒、格上租車、和運租車，包車旅遊則是KKDAY、KLOOK、叫車吧等。tripool旅步專注在長程單程接送與跨縣市計時包車，不論從哪邊去哪裡（當然也包括德立莊酒店去COZZI Blu 和逸飯店 • 桃園館），全台保證出車。由於有高效的車輛調度能力，能以市價7~8折提供專車到府服務，是絕大多數乘客出行的最佳選擇。

若您有多日或特殊包車需求，您可以先來信旅步，會有專人回覆您。

現在旅客預訂飯店已經很少透過旅行社，大多是透過OTA (online travel agent) 來完成，除了可以快速依據地區、價位、人數、特殊需求來搜尋適合的旅店與房型，更重要的是通常價格是官網的6~8折，如果又有加入會員或者使用特定的信用卡，還可以累積點數做現金回饋或未來換取免費的住房。台灣人常用的線上訂房平台有Booking.com、Agoda.com、Hotels.com、Expedia.com、Trip.com等。正常來說，線上刷卡付款完後預定就完成，事先不用電話確認空房，事後也不用告知付款完畢，一切都能在網路上操作。但有些較冷門或規模較小的飯店，有可能再多平台同時上架而發生超賣的現象，便有可能到了現場卻沒房可住的窘境，所以在預定時要不選擇評分高、評論多的飯店，不然就是還要再人工電話與飯店確認。預訂民宿方面，如不怕麻煩，有些時候直接打電話問的價格可能比民宿訂房網來得便宜，但缺點就是多數要匯款並再人工確認。假如不介意多花一點錢省下這些瑣碎的事，台灣本土的AsiaYo或者國際Airbnb都值得推薦。

tripool除了共乘拼車服務外，也有包車到府接送服務，預約時都依照乘客需求做選擇。如需專車接送，車內除了司機以外，從上車到下車期間，都不會再有其他陌生人出現。如選擇共乘服務，則會依照其他共乘乘客做彈性調度安排，路線上會盡可能以順路為優先，載客數也不會超過座位的上限。