新竹縣→台北市市民廣場：包車最快、iRent最省

若要從新竹縣搭高鐵前往台北市市民廣場，高鐵較貴、費時、轉車麻煩，且難叫計程車前往高鐵站！從最早06:36一直到23:27，新竹-台北一天最多有63班次高鐵可搭乘。假設從新竹縣竹北市步行或搭乘公車前往新竹高鐵站，接著在站內購買高鐵票、通過閘口、並在月台上等待列車的到來，大概又過了15分鐘，再乘坐31~36分鐘（平均34分）的高鐵從新竹站前往台北高鐵站，每人票價290元，再用15分鐘出站、等待車站前排班的計程車，搭上小黃後約花30分鐘、車費300元後，抵達台北市市民廣場 (台北市信義區) 的目的地。全程加上轉車時間共1小時34分鐘，假設5位同行，高鐵加轉乘之平均每人花費為410元。不過新竹縣領有合法執照的計程車僅有700多輛，計程車的密度為雙北的1.3%，換句話說，臨時要叫小黃的難度是雙北大城市的80倍。但如果全程使用tripool並到府專車接送，則每人平均花費約370元，費時1小時3分鐘。選擇搭乘高鐵而不預約包車，不僅每人至少額外負擔40元車資，而且更會額外浪費31分鐘在轉乘與等車上，現在還不馬上來預約tripool！如果你是三人以下要乘車，也可參考tripool的拼車共乘服務，最多可再節省50%的交通費用。

如果你有台灣駕照且對自己駕駛技術有信心，且在車上時不需要閉目養神（因為要自己開車），在北北基桃竹有提供甲地乙還的iRent應該適合你。註冊完iRent的app後，可以每小時$115~205（平假日與車型而有不同）承租小轎車，每公里再額外加收$3.2，從新竹縣（竹北市）到台北市市民廣場的花費預估為$600~750，雖已將eTag和可能的每小時40元路邊停車費用預估進去，但額外的汽車保險與可能的罰單都需自付。再者，和運的iRent只提供最基本的車型，如Toyota Yaris、Prius C、Vios這類乘坐體驗較差的車款，如果人數超過四位，更是沒有較大的七人座或九人座可供選擇，而且無人租車最令人詬病的就是車況，打開車門才發現仍有上一組乘客遺留的垃圾或者撞凹的車門仍未被修理，每一次租車都好像在開樂透一樣。另外，偶爾也會遇到明明已經預約了時間但上一位用戶卻遲遲尚未歸還，又或者要還車時卻偏偏找不到停車位，對於急著用車或者要載其他乘客的人來說就有不小的風險。最後，雖然路邊隨租隨還看似方便，但實際使用時還是有其區域的限制，實際可停靠的地點與你的上下車地點仍有段距離，在遇到下雨天或者載行李時，就顯得非常不便。

如選擇小黃直達，在新竹可以透過app叫車的有55688台灣大車隊、Uber、Line Taxi、Yoxi等，如果在路邊攔不到車，也可考慮打電話至附近的計程車隊，如竹北-Ap車隊、第一計程車、銓順交通等叫車看看。依照里程跳錶計算，價格約為2,020~2,400元間，但如改預約tripool可省高達$700。但如果你無法提前預約，或偏好臨時叫車，那要注意新竹縣僅有合法計程車約730輛，計程車密度為雙北的1.3%，也就是說要臨時叫到小黃的難度是台北或新北的80倍之多。綜合以上，無論在價格或服務品質上，tripool都是你從新竹縣到台北市市民廣場的最佳選擇。

tripool 旅步具備以下特色： (1) 採事前預約制。 (2) 在中長程提供最優惠的價格。 (3) 全台服務，不分城市與郊區。 (4) 有較為嚴謹的乘車時間與取消政策。

在乘車結束後一週內，tripool都會透過第三方系統寄出旅行業代收轉付電子收據，如果公司需要報公帳，在預約付款前可以輸入公司的抬頭與統編，可向國稅局報帳，且免加收5%稅金。在收到後，可自行列印留存或報帳，完全符合台灣的法律規範。

當某些特定路段塞車情況嚴重時，為了維持交通秩序和道路安全，政府會實施高乘載管制，限制只有符合以下四種車輛可以通行：(一) 乘載3人(含駕駛和小孩)以上的小型車，(二) 大型客車，(三) 計程車，(四) 駕駛或乘客持有身心障礙證明、記者證或「高速公路高乘載管制」通行證之小型車。如果您的出行路線會經過高乘載管制時段和路段，建議最好配合至少兩名以上乘客。

包車：能提供客製化的交通方式，您可以自由安排行程上、下車，不需與旅客共乘。但通常需要提前預約。 客運：最經濟實惠的交通方式，通常有固定的路線和時間表。不必擔心自己開車的安全風險。但是客運的班次和行車路線可能不太頻繁。 計程車：可以隨叫隨到，並且不必擔心停車位的問題。但是，計程車的費用相對較高，車輛選擇不如包車多，且大都屬短程接駁為主。

一般情況，九人座最多可以乘坐八位乘客以及置放六件30吋的行李箱，但如有大件行李、衝浪板、樂器、廣告看板、床墊、折疊單車、家電等，在乘客人數不多的情況下，可以將後座倒放來騰出置物空間。基本上只要不遮住司機視線、不會破壞車體、不影響行車安全，會讓乘客盡量塞、盡量放。在預定前，建議先丈量好尺寸，並事先透過官網的線上客服洽詢，確認沒問題再下訂。