嘉義縣→中正紀念堂：高鐵最快、tripool最省

若要從嘉義縣搭高鐵前往中正紀念堂，高鐵省時、較貴，且難叫計程車前往高鐵站！從最早06:21一直到22:32，嘉義-台北一天最多有59班次高鐵可搭乘。假設從嘉義縣阿里山鄉前往最靠近的嘉義高鐵站，叫一輛計程車花費約2,600元、車程約145分鐘。抵達高鐵站後，步行進站、現場購票並於月台排隊的時間約15分鐘，再乘坐67~101分鐘（平均89分）的高鐵從嘉義站前往台北高鐵站，每人票價1,080元，再用15分鐘出站，最後再根據距離的遠近或者天候狀況，決定是步行一段路或者搭乘公車抵達最終的目的地。全程加上轉車時間共4小時21分鐘，假設5位同行，高鐵加轉乘之平均每人花費為2,120元。不過嘉義縣領有合法執照的計程車僅有300多輛，計程車的密度為雙北的0.4%，換句話說，臨時要叫小黃的難度是雙北大城市的200倍。縱使幸運攔到一輛小黃了，嘉義縣少部分小黃司機不按表收費，看乘客是外地人便漫天喊價或恣意繞路。但如果全程使用tripool並到府專車接送，則每人平均花費約1,830元，費時4小時26分鐘。長距離移動確實搭乘高鐵可以比坐車快5分鐘，但卻要額外支出約1,450元的交通費，所以對於不是這麼趕時間的人來說，預約tripool還是比較划算的。如果你是三人以下要乘車，也可參考tripool的拼車共乘服務，最多可再節省50%的交通費用。

如果你考慮租車自駕，很不幸的，嘉義縣境內沒多少間租車公司可選，甚至離你所在位置甚遠，如果不想額外花時間搭車前往鄰近市區租車，也不想花大錢叫計程車前往中正紀念堂，tripool直達專車就是你最佳選擇。

如選擇小黃直達，在嘉義可以透過app叫車的有55688台灣大車隊。依照里程跳錶計算，價格約為6,515~9,800元間，但如改預約tripool可省高達$2,800。但如果你無法提前預約，或偏好臨時叫車，那要注意嘉義縣僅有合法計程車約330輛，計程車密度為雙北的0.4%，也就是說要臨時叫到小黃的難度是台北或新北的200倍之多。再加上嘉義縣有些計程車司機不按錶計費，約有47%會採現場議價，建議最好先上網預約，以免當場被坑受騙。雖然嘉義縣到中正紀念堂的跳表小黃可能較為便宜，但當你們人數超過四位時，叫兩輛計程車的費用就貴了，改預約一輛tripool的九人座廂型車最高可省$3,900。

許多的Line群組或Facebook社團裡，有很多低價的白牌車、私家車或野雞車在招攬生意，這不僅是違法可能被警察臨檢並趕下車，出意外後保險公司更是不會提供任何理賠，如果又遇到心術不正的司機，其犯罪行為可能都無法監控或追查。最好別為了省小錢而冒上不必要的風險。而tripool雇用的司機、使用的車輛以及配合的車行，一定符合台灣法律規定，除了司機擁有合法的職業駕駛執照以及良民證外，車輛一定投保最高300萬乘客險。最好辨別叫的車是否合法，就看車牌的開頭，只要不是R或T開頭的車，就一定是違法。

如要預約從嘉義縣前往中正紀念堂的專車接送服務，可直接線上輸入上下車地點或地址，三秒內即可查到真實價格，照著步驟填寫完乘客資料與線上刷卡，訂單即成立。在拿到訂單編號後，隨即會在手機上收到簡訊以及電子郵件確認信，如此就完成預約了，而司機與車輛的詳細資料，將於乘車前一晚八點透過SMS和EMAIL提供。一旦付款完畢，tripool保證出車。一般建議出發前一天中午以前完成預約，越早下訂價格越低價，如臨時需要，前一天傍晚五點前仍會收單，最遲如當天下午過後乘車，四小時前仍能預約。

對於平常就有在使用長程專車接送服務的乘客來說，第一次使用tripool的會擔心價格比市價便宜不少，是不是因為司機素質比較差、車上會有煙味、或者車齡過大，但事實恰恰相反。tripool不僅有嚴密的篩選機制，定期淘汰顧客評分較低的司機，且車輛均要求5年內新車，司機也絕對不會在車內吸煙，於新冠肺炎期間也絕對全程配戴口罩。tripool之所以能將價格壓在市價7~8折的主因來自於自行研發的AI車輛調度演算法，能有效降低空車率，也就是提高俗稱「回頭車」的比例。這不僅體現在成本的控制，更是在傳統旺季（年假、端午、中秋、雙十等）能用更少的司機來服務更多的旅客，意味著使用到不熟悉的司機或者轉單給其他車行的情況比同行更低，如此便反應在服務品質的控管會更佳。但tripool網站上的價格是動態的，一般來說越早預訂價格越優，且保證前一天中午以前均可全額取消退費，如已經決定好要從嘉義縣去中正紀念堂，請儘早下訂以把握最划算的價格。

在乘車結束後一週內，tripool都會透過第三方系統寄出旅行業代收轉付電子收據，如果公司需要報公帳，在預約付款前可以輸入公司的抬頭與統編，可向國稅局報帳，且免加收5%稅金。在收到後，可自行列印留存或報帳，完全符合台灣的法律規範。

tripool除了共乘拼車服務外，也有包車到府接送服務，預約時都依照乘客需求做選擇。如需專車接送，車內除了司機以外，從上車到下車期間，都不會再有其他陌生人出現。如選擇共乘服務，則會依照其他共乘乘客做彈性調度安排，路線上會盡可能以順路為優先，載客數也不會超過座位的上限。