高雄市→東南街：包車最快、iRent最省

若要從高雄市區搭高鐵前往東南街，高鐵較貴、費時！從最早05:50一直到22:55，左營-台中一天最多有90班次高鐵可搭乘。假設從高雄市小港區前往最靠近的左營高鐵站，叫一輛計程車花費約500元、車程約30分鐘。抵達高鐵站後，步行進站、現場購票並於月台排隊的時間約20分鐘，再乘坐42~69分鐘（平均57分）的高鐵從左營站前往台中高鐵站，每人票價790元，再用10分鐘出站、等待車站前排班的計程車，搭上小黃後約花35分鐘、車費400元後，抵達東南街 (台中市東區) 的目的地。全程加上轉車時間共2小時28分鐘，假設4位同行，高鐵加轉乘之平均每人花費為1,020元。但如果全程使用tripool並到府專車接送，則每人平均花費約870元，費時2小時18分鐘。選擇搭乘高鐵而不預約包車，不僅每人至少額外負擔150元車資，而且更會額外浪費10分鐘在轉乘與等車上，現在還不馬上來預約tripool！如果你是三人以下要乘車，也可參考tripool的拼車共乘服務，最多可再節省50%的交通費用。

如果你有台灣駕照且對自己駕駛技術有信心，且在車上時不需要閉目養神（因為要自己開車），最重要的是你當天就要來回，那在高雄路邊可隨租隨借的iRent應該是你最便宜選擇。註冊完iRent的app後，可以每小時$115~205承租小轎車，每公里再額外加收$3.2，從高雄市（小港區）到東南街的花費預估為$2,700~3,300（金額差異來自於平假日、車款差異、抵達目的地後多久原路返回），雖已將eTag和可能的每小時40元路邊停車費用預估進去，但額外的汽車保險與可能的罰單都需自付。再者，和運的iRent只提供最基本的車型，如Toyota Yaris、Prius C、Vios這類乘坐體驗較差的車款，如果人數超過四位，更是沒有較大的七人座或九人座可供選擇，而且無人租車最令人詬病的就是車況，打開車門才發現仍有上一組乘客遺留的垃圾或者撞凹的車門仍未被修理，每一次租車都好像在開樂透一樣。另外，偶爾也會遇到明明已經預約了時間但上一位用戶卻遲遲尚未歸還，又或者要還車時卻偏偏找不到停車位，對於急著用車或者要載其他乘客的人來說就有不小的風險。最後，雖然路邊隨租隨還看似方便，但實際使用時還是有其區域的限制，實際可停靠的地點與你的上下車地點仍有段距離，在遇到下雨天或者載行李時，就顯得非常不便。

如選擇小黃直達，在高雄可以透過app叫車的有55688台灣大車隊、Uber、Line Taxi、Yoxi等。依照里程跳錶計算，價格約為4,275~5,100元間，但如改預約tripool可省高達$1,600。綜合以上，無論在價格或服務品質上，tripool都是你從高雄市到東南街的最佳選擇。

在Line群組或Facebook社團裡，有司機標榜能提供乘坐9人以上之廂型車，其實屬違法。在現行法律下，營業小客車最多座位數量就是9人，如扣掉司機就只能乘坐8位乘客，如果要10人以上就是營業大客車的範疇，也就是中型巴士或大型遊覽車。非法改裝的車輛，不僅與車輛行照不符，連司機的駕照都會不符。在路上被警察盤查請下車終止行程事小，如果發生意外，保險公司可不予賠償就事大了。千萬別為了省小錢而把朋友親人的安全給賭上。通常人數沒有超過10位，建議預約一台九人座與一台小轎車比較划算，如人數超過12位就一定是叫一台中巴比較方便。但也有例外，比方說有些山區或路段是禁止大客車通行的，建議在預定時最好先與車行或平台確認。

目前車資內已經包車司機小費，但因司機小費是對司機服務的認可，您也可以根據司機的服務質量決定是否再多給予司機小費。

tripool不僅全台島內任何車輛到的了的地方都有提供服務，不論白天、晚上、深夜、清晨均有服務，只要乘車前一日傍晚五點以前下訂預約，旅步就敢保證出車。

包車：能提供客製化的交通方式，您可以自由安排行程上、下車，不需與旅客共乘。但通常需要提前預約。 客運：最經濟實惠的交通方式，通常有固定的路線和時間表。不必擔心自己開車的安全風險。但是客運的班次和行車路線可能不太頻繁。 計程車：可以隨叫隨到，並且不必擔心停車位的問題。但是，計程車的費用相對較高，車輛選擇不如包車多，且大都屬短程接駁為主。

可以的！tripool 旅步全年無休並提供深夜接送服務。